ขณะที่รถยนต์ในการแข่งรถทันสมัยเสมอดูเหมือนจะผลิตโดยบริษัทรถยนต์รายใหญ่นี้ไม่เสมอกรณี. ในการแข่งรถเช่นบางทีมอิสระสร้างรถยนต์ของตนเองและ 1,935 Alta 2 ลิตรแสดงนวัตกรรมยานยนต์ของพวกเขา. ด้านล่างคุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับรถโบราณและความสำคัญในการแข่ง.
บางพื้น
ก่อนที่คุณจะเข้าใจรถเฉพาะคุณต้องเข้าใจนิดๆของการพัฒนาสภาพแวดล้อมพื้นหลังของ. ทีมงานเรียกว่า Alta (เวอร์ชันที่สั้นกว่าของอัลเบอร์ตา) เป็นหัวหน้าโดย Geoffrey Taylor (1904-1966). เขาพื้นหลัง strong ใน automotives ขอบคุณส่วนประกอบอาคารสำหรับรถจักรยานยนต์และรถอื่นๆเมื่อเขายังอยู่ในวัยรุ่นปลายเขา.
ใน 1,928, Taylor สร้างรถครั้งแรก. เขาใช้เฟรมแชสซีจากรถยนต์ ABC บริษัทชิ้นส่วนที่เขาทำงาน. เขายังเพิ่ม 1,074 ซีซีที่มีเครื่องยนต์บล็อกอลูมิเนียม - เครื่องยนต์ได้ fabricated สมบูรณ์ตั้งแต่เริ่มต้นโดยเขาเมื่อเขาได้เพียง 24 ปี. เขา raced รถ, เรียก PK4053 ในการแข่งลอนดอนใน 1,930 และได้สถานที่ในการแข่ง.
หลังจากความสำเร็จเหลือเชื่อนี้รถถูกวางลงในการผลิตใน 1,931. เครื่องมือ Taylor ของถูกใช้ในการผลิตแต่แชสซีถูกแทนที่ด้วยหนึ่งจาก Rubery โอเวน. ทุกรุ่นต้นนี้ถูกเปิด bodied, สอง seaters. พวกเขาไม่เกี่ยวกับการให้ไรนั่งเรียบแต่ได้รับความเร็วที่เร็วที่สุดที่เป็นไปได้. และพวกเขาประสบความสำเร็จ. รถสามารถเข้าถึงความเร็วระหว่าง 85 และ 110 mph - สำเร็จประทับใจใน 1,930 ของ.
แต่รถยนต์ไม่เพียงเกี่ยวกับ speed. พวกเขายังได้เร่งวิเศษที่ทำให้พวกเขาเพื่อให้เหมาะสำหรับ sprints, เชื้อชาติและทดลอง. ใน 1,934, รถ Alta แม้ยากไร้บันทึก speed.
การเปลี่ยนแปลงขนาดใหญ่และความสำเร็จ
เพียงหนึ่งปีภายหลังรถเดิมไปถึงการปรับเปลี่ยนบาง. หนึ่งร่างกายที่นั่งได้พัฒนาเพื่อให้รถสามารถกดวงจรแข่งอื่นๆ. รวมทั้งสองรุ่นเพิ่มเติมของเครื่องมือถูกออกผลิต - 1,496 ซีซีและ 1,961 ซีซี. ทั้งสองรุ่นนี้รวมโซ่ camshafts drven - อีกหนึ่งนวัตกรรมสำคัญรุ่น. เพียงสองปีภายหลัง 1,496 ซีซีเป็นรุ่นแก้ไขให้ "ถูกใส่มากเกินไป." นี้หมายความว่าอะไรคือการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของรถยนต์ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญน้ำหนักของ. และรถเบาจะสามารถเข้าถึงความเร็วเร็วขึ้นในเวลาน้อยลงเพื่อให้รถที่ถูกเชื่อว่าเป็นหัวหน้าสำหรับความยิ่งใหญ่ในการติดตามการแข่ง.
ขอบคุณในการปรับปรุงน้ำหนักรถ (เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในจมูกของรถ) รถ Alta สามารถที่จะชนะจำนวนเชื้อชาติและพบสัญญาอันยิ่งใหญ่ที่มาก่อนหน้าสำหรับการแข่งรถเด่นในปีนี้ไป. Taylor ได้แล้วสุดที่ทำงานในการออกแบบใหม่และแชสซีใหม่ที่เขาคิดว่าจะทำให้เครื่องโรงไฟฟ้าที่ประทับใจมากยิ่งขึ้น. แต่สิ่งที่ไม่เกินไปเปิดออกวิธีการที่ Taylor.
เศร้าสิ้นสุด
ทั้งหมดของแผนการ Taylor ของถูกนำมาเพื่อขอบคุณหยุดเพื่อ World War II. เนื่องจากการขาดแคลนวัสดุการพิมพ์มาก Taylor จำเป็นสำหรับรถเหล่านี้เขาไม่สามารถที่จะดำเนินการสร้างหรือออกแบบ. ทั้งหมดของวัตถุต้องถูกใช้สำหรับการผลิตอาวุธ. แต่เขาก็ยังคงวางแผนและมีเจตนารับซึ่งเขาซ้ายออกทันทีที่สงครามสิ้นสุด.
แน่นอนสงครามไม่จบอย่างรวดเร็ว. สงคราม lasted 1939-1945. แม้หลังจากจบมาแต่ขาดแคลนในวัสดุ Taylor ต้องการเก็บเขาจากการกลับไปทำงานของเขาทันทีที่เขาหวัง. ตามเวลาที่เขาจัดการเพื่อกลับรถที่เขามีการจัดการการออกแบบและพัฒนามาอย่างเศร้าใจใต้ classed โดยผู้ที่ถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตรายใหญ่. รถของพระองค์จะไม่สามารถใช้ไฟแก็ซในการติดตามการแข่ง.
ในที่สุด, Taylor ให้รถทำธุรกิจ. เมื่อสูตร 1 แข่ง debuted, ความคิดในการผลิตรถยนต์อิสระเช่น Taylor การพัฒนารถของตนเองเป็นสิ่งในอดีต. แม้ว่าเครื่องยนต์ที่เขาได้รับการออกแบบมาอย่างต่อเนื่องของการผลิตภายใต้ชื่ออื่นนาน, Taylor ไม่เกี่ยวข้องและหลังจากที่ไม่นานเขาตายใน 1,966 โดย victories เพิ่มเติมสำหรับรถของเขา Alta.
แต่ความสำเร็จของ 1,935 Alta เขา 2 ลิตรได้ออกค่อนข้างประทับใจในประวัติศาสตร์ของการแข่งรถและชอบเล่นรถสำหรับทศวรรษมา.
ด้านล่างเอกสารเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับบทความข้างต้นจาก Cars "" ประเภทบทความนี้.
ผู้ที่สนใจในบทความข้างต้น "1,935 Alta 2 History ลิตร" ยังสนใจในบทความที่เกี่ยวข้องที่ปรากฏด้านล่าง:
คุณจำได้เมื่อครั้งสุดท้ายที่คุณดูในเส้นทางของคุณหรือไม่สถิติได้ว่าเส้นทางนั้น oftentimes ส่วนหนึ่งถูกทอดทิ้งมากที่สุดและพื้นที่ของยานพาหนะ. ยังเป็นที่ในความจริงที่มองข้ามมากที่สุดและนำส่วนใหญ่สำหรับการรับชิ้นส่วน. จำไว้ว่าสำหรับส่วนมากของอายุรถของคุณจะจดจำเส้นทางเมื่อคุณจำเป็นต้องใส่หรือได้รับอะไรจากมัน.
กว่าทุกปีของการผลักดันสิ่งหนึ่งที่ยังคงทำให้ฉันกังวลที่สุดคือเมื่อได้ยินเสียงใหม่. ไดรฟ์นี้ฉัน spring ทุกบ้าโดยเฉพาะ. หลังจากเดือนมีหน้าต่างรีดขึ้นเป็นอย่างมากทำให้อึกอักเมื่อคุณหลุนๆหน้าต่างเพื่อรับการกระพืออากาศฤดูใบไม้ผลิที่สดใสและคุณเริ่มได้ยิน noises ทั้งหมดที่คุณทำให้รถและอาจมีการทำให้ทุกฤดูหนาวยาว. แล้วคุณจะเริ่มคิด "มีอะไรเสียงที่? มันนานแค่มี" ทำที่?
วอลโว่ V70 เป็นรถขนาดเต็มที่จะได้รับการพิจารณาเป็นส่วนหนึ่งของ C หรือระดับ D. นั้นมาจาก Volvo Cars และรถนี้ได้ถูกในการผลิตตั้งแต่ 1998 ปี. ปัจจุบันรถนี้ยังคงผลิตต่อเนื่อง. วอลโว่ V70 ได้รับการผลิตในสไตล์ตัวหนึ่งซึ่งเป็นรถบรรทุกสถานี.
ชื่อยี่ห้อนี้และชื่อผู้ผลิตรถยนต์ของหมายถึง "ฉันม้วน" ในภาษาละตินและ yes มันหมายถึง Volvo. Volvo ได้รับการในอุตสาหกรรมยานยนต์กว่า seventy ห้าปีแล้วและแต่ละคนและการออกแบบของวอลโว่ทุกคันได้รับการแนะนำโดยกังวลของบริษัทฯเพื่อความเป็นอยู่ของประชาชนตลอดจนความปลอดภัยของพวกเขา. และผ่านปีที่มุ่งมั่นนี้เพื่อความปลอดภัยและความเป็นอยู่ได้เติบโตและพัฒนาไปของวอลโว่สามค่าหลักที่ปลอดภัยคุณภาพและการดูแลสิ่งแวดล้อม.
สวีเดนหอบหืดและโรคภูมิแพ้สมาคมได้เลือกเพียงรถแรกของพวกเขาเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานของพวกเขา. และในยานพาหนะทั้งหมดในตลาดรถที่พวกเขาเลือกคือวอลโว่ S80 ซึ่งเป็นรถใหม่จาก Volvo Cars. หลังจากนี้รถใหม่จากวอลโว่มี Clean Zone มหาดไทย Package ซึ่งย่อลงเป็น CZIP และแพคเกจที่จะเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ให้อากาศสะอาดในรถยนต์ตลอดจนการขับขี่น่าพอใจและขี่ประสบการณ์ทั้งหมด.
International Auto Show ในเจนีวา, สวิสเซอร์แลนด์กลายเป็นพยานและสถานที่ของรัฐแสดงตัวครั้งแรกของวอลโว่ 780 รถกูบ. นี้งานใหญ่และใหญ่เกิดขึ้นในปี 1985. วอลโว่ 780 มีสอง 2 + 2 รถกูบที่นั่งจากสายของบริษัทฯขึ้นรถ. ถูกสี่ปีตั้งแต่ 2 + ที่นั่งรถกูบ 2 Volvo 262 C ได้ถูกปัดลา. Volvo 780 กีฬาสองประตู. หลังจากปี, รถกูบนี้ได้แล้วสำหรับยุโรป ตลาดในขณะที่ตลาด United States ต้องรอปีเพิ่มเติมอีก.
ในประวัติศาสตร์ของตนเองเป็นวอลโว่สวีเดนชั้นนำของโลกผู้ผลิตรถเพื่อการพาณิชย์, รถโดยสารและอุปกรณ์การก่อสร้างระบบไดรฟ์สำหรับการใช้งานทางทะเลและอุตสาหกรรมชิ้นส่วนเครื่องบินและการบริการและกลุ่มนี้ยังมีโซลูชั่นที่สมบูรณ์สำหรับเงินและการบริการ. Volvo Cars อย่างไรก็ตามซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่เรารู้ในปัจจุบันมีตั้งแต่เป็นของ Ford Motor Company เริ่มต้น 1,999 ปี.
